Démo au ROUERGUES

Cette année le Dourdou sera la finale du championnat de France des Rallyes car celui des Baous, dans l’arrière pays Niçois, a été annulé. Comme tous les ans nous profitons des congés pour venir une semaine plus tôt et profiter de cette magnifique région qu’est l’Aveyron. Mais nous ne venons pas que pour ça, les organisateurs du Dourdou nous ont demandé ainsi qu’à l’équipage Guillet-Chanal de venir faire une démonstration comme ouvreurs sur le célèbre "Rallye du Rouergues", manche du Championnat de France Rallyes voitures.

La spéciale prévue pour cette démo était la n°13, St Julien de Rodelle-Estaing, sur 12km. Bien que les officiels de la FFSA nous aient fait partir un peu tôt, les spectateurs présents étaient très impressionnés par le passage des sidecars. Ensuite nous avons pu discuter et expliquer notre sport, devant un succulent repas avec les organisateurs du ROUERGUES et les officiels de la FFSA. Cette journée à donc été particulièrement intérressante pour tout le monde et sera certainement refaite l’année prochaine.

Le Rallye du DOURDOU

Apres quelques jours de vacance au camping de Villecontal, les choses sérieuses reprennent dès le jeudi soir avec les reconnaissances. Les deux premières spéciales nous sont déja connues car nous les avons déja faites certaines années précédentes, il sagit de Pruine et Golignac, toutes les deux très sinueuses et techniques. Quant à la 3eme, elle est nouvelle, c’est une route qui part de Villecomtal que nous empreintions les autres années en liaison. Le tracé est rapide et le révètement de bonne qualité à part quelques bosses dans le bas.

Quelques équipages on changé pour ce rallye. David Chanal étant papa depuis quelques jours, n’a pu venir et c’est mon ex-équipière Sonia qui va reprendre le rallye après 4 années d’absence, quant à Lionnel Prousteau, c’est avec Cathy Rech l’équipière de Patrick Perrier, qu’il revient après avoir juste fait le rallye de la Sarthe cette année.

Ce rallye à la particilarité de commencer par l’étape de nuit le vendredi soir. Il a fait très chaud dans la journée et la température est bien redescendue et est très agréable.

C’est pas évident de se mettre dans le bain directement de nuit, on n’est pas habitué, mais apparement ça ne gêne pas l’équipage Laurent Guillet-Sonia Péfaure qui font un temps incroyable dans la première spéciale de 2’27"749, temps d’ailleurs qu’ils ne referont même pas de jour. Comme souvent cette année, ils vont gagner les 3 spéciales de nuit, puis derrière, c’est la bagarre entre Prousteau-Rech et nous, mais nous ne finirons que 3eme à 7 seconde d’eux.

Side-car Nuit

1. GUILLET/CHANAL - 2. PROUSTEAU/GODUCHON - 3. MARLIN/JEANDEMANGE - 4. LAUR/FERRIEU - 5. GACHE/HUDON - 6. LEBERT/CAMUS - 7. AGIN/TRIGOLET - 8. DIDERON/DIDERON - 9. LESCANE/SIMON - 10. QUILBAULT/QUILBAULT - 11. WOZNY/HILDE - 12. FRAYSSINHES/IACOBELLI.

Après un bon repos réparateur, nous allons chercher le sidecar au parc fermé pour faire un peu d’assistance, plein d’essence et contrôle général et je m’aperçois que le pneu arrière s’est beaucoup usé, le goudron a l’air particulièrement agréssif dans la région. N’ayant plus de pneu neuf d’avance, nous décidons d’interchanger avec la roue du side pendant l’assistance entre les 2 tours de jour.

10h30, nous prenons le départ du premier tour et des la première spéciale une bagarre intense entre Lionnel Prousteau-Cathie Rech et nous, à coup de dixième de secondes et même 4 centièmes dans Golignac. Finalement après 6 spéciales c’est eux qui l’emportent devans nous, et troisieme, Guillet-Sonia.

Side-car Jour

1. PROUSTEAU/GODUCHON - 2. MARLIN/JEANDEMANGE - 3. GUILLET/CHANAL - 4. LAUR/FERRIEU - 5. LEBERT/CAMUS - 6. GACHE/HUDON - 7. AGIN/TRIGOLET - 8. QUILBAULT/QUILBAULT - 9. LESCANE/SIMON - 10. WOZNY/HILDE - 11. FRAYSSINHES/IACOBELLI.

Cette étape de jour à failli mal finir pour nous, suite à notre problème de pneus arrière très usé. Nous avons, comme prévu interverti les 2 roues avec celle du side entre les 2 tours, mais comme le pneu du sidecar avait souffert aussi, on a eu une crevaison lente juste avant d’arriver à Villecontal, mais nous avons pu finir ce Rallye sans prendre de pénalités.

Petite anecdote, on a battu un autre record, puisqu’on a mis 6 minutes pour faire l’opération du changement de roues entre l’arrière et le panier, donc un grand merci à Albert Choin, monsieur CHODA pour sa technique de fabrication de sidecar, qui rend les opérations mécaniques très faciles.

Pour résumer, ce fut une belle finale de Championnat, nous finissons 3eme de ce Rallye et 2eme du Championnat de France des Rallyes. Mais surtout on est très heureux d’avoir retrouvé tout notre potentiel après une saison 2006 en demi-teinte.

Autre satisfaction, pour la première fois 3 sidecars CHODA sont sur le podium du Championnat de France des Rallyes. On peut donc remercier Albert Choin pour ces superbes fabrications.

Quelques lien sur le Rallye du DOURDOU :

  le site de la FFM
  moto-station.com

Classement final du Championnat de France catégorie sidecar

1 - GUILLET/CHANAL - Asm Armagnac - Hechard 1300 Gsxr - 321 pts

2 - MARLIN/JEANDEMANGE - Mc Les Picarloux - Choda Kawasaki Zx 1200R - 235

3 - LAUR/FERRIEU - Asm Armagnac - Choda Suzuki 1300 Gsxr - 198

4 - GACHE/HUDON - Mc Les Picarloux - Suzuki 1100 Mixer - 197

5 - LEBERT/CAMUS - Mc Picarloux - Yamaha 1100 Fj - 178

6 - QUILBAULT/QUILBAULT - Asmaco - Honda 1000 Cbr - 135

7 - PROUSTEAU/GODUCHON - Motorhino.Com - Suzuki 1100 Gsxr - 130

8 - LESCANE/SIMON - Mc Mandelieu - Honda 1000 Cbr Dj - 120

9 - WOZNY/HILDE - Mc Pecquencourt - Bmw R100 Rd - 107

10 - DIDERON/DIDERON - Moto Sport Nimois - Moto Guzzi 1000 Le Mans - 105

11 - AGIN/TRIGOLET - Asmaco - Honda 1100 Cbr Hechard - 103

12 - FRAYSSINHES/IACOBELLI - Mc Aix En Provence - Moto Guzzi 1000 Dbs - 56

13 - BLEUSEZ/BOUERAT - Mc Haut Marnais - Suzuki 1300 Dj - 55

14 - HERGOTT/MONTANIER - Asmaco - Choda 1100 Gsxr - 40