Le Championnat de France des rallyes 2005 :

- Rallye de la Sarthe : 26 et 27 mars

Modification du parcours avec un total de 539 km, 2 nouvelles spéciales par rapport à 2004 avec un retour à Crannes en Champagne et à Coulans/La Quinte. Infos sur http://mapage.noos.fr/rallye-sarthe

- Rallye du Beaujolais : 7 et 8 mai

Nouveau parcours avec notamment un prologue Villefranche - Blacé plus long et comprenant une fois la spéciale de ST Bonnet. Cette dernière comprendra un départ différent et sera amputée de sa célèbre "épingle". A suivre, 2 boucles de jour avec à nouveau St Bonnet et Biconne. Etape de nuit avec 2 boucles raccourcies des 2 mêmes spéciales. Infos sur http://site.voila.fr/cmb

- Rallye du Morvan : 28 et 29 mai

Nouveau parcours routier reprenant les spéciales de 2004. Infos sur http://www.racingmob.com

- Rallye du Velay : 18 et 19 juin

Encore du nouveau aux guidons vellaves, l’organisateur annonce 2 longues boucles de 3 spéciales (rare de nos jours !), ce qui permet d’accroitre la capacité de l’épreuve à 145 concurrents ! Renseignements : Mr Courbon tel/fax 04 71 09 11 11.

- Rallye du Dourdou : 16 et 17 juillet

Départ prévu finalement selon le schéma habituel le samedi, contrairement à ce qu’il avait été prévu initialement. Une nouvelle spéciale à découvrir : Golinhac en plus de la traditionnelle de Villecomtal. Infos sur http://www.motoclub.villecomtal.fr

- Rallye des Baous : 10 et 11 septembre

Au départ de Roquebilière, la finale, avec un parcours 2005 inchangé.

Autres infos :

  coût de l’engagement inchangé (100 €)
  inscription minimum 3 semaines à l’avance pour les licenciés NCA (pour rester prioritaire) - remboursement de l’engagement à 100 % (75 % auparavant) pour désistement justifié 8 jours avant l’épreuve (5 jours auparavant)
  plus d’horodatrice au CH, mais transmission par transpondeur.Ca commence lors du contrôle technique des motos avant la course par la pose d’un transpondeur fixé par des colliers sur un tube de fourche entre les deux tés. Aux contrôles horaires, ce sera désormais un tapis (2 m x 1 m et 50 kg !) qui fera office de pointeuse. Auprès du tapis, un affichage de numérique (heure, minutes, secondes) qui vous informera de votre heure idéale. Dés lors, passer sur le tapis déclenche l’impression d’une petite étiquette sur laquelle figure votre heure de passage, votre numéro de course et le numéro du transpondeur. Il ne reste plus alors qu’à la coller sur votre feuille de pointage. Aux spéciales, là encore, prise de temps grace au transpondeur lorsque vous franchirez les arches passant au dessus de la route en bas et en haut des E.S. Toutefois, le directeur de spéciale devra toujours vous indiquer votre heure théorique de passage sur votre feuille à la main. Nous aurons peut être également, plus tard, au point stop, l’affichage en direct du temps réalisé sur un écran lumineux. Pour le calcul des classements, il faudra récupérer les infos des CH et des ES, et au P.C Course, addition de toutes ces données.

Le Moto Tour 2005 ce déroulera du 23 septembre au 2 octobre avec quelques nouveautés :

  La course durera 8 jours avec une journée supplémentaire le dimanche 2 octobre pour la dernière spéciale, la montée du Mont Faron.
  Les inscriptions sont limitées à 240 pilotes (80 dans la catégorie expert et 160 dans la catégorie promotion)
  Contrairement aux années précédentes, les scooters (pilotes de notoriété compris) seront uniquement en promotion. Il n’existe plus de catégorie scooter en expert. Les side-cars seront en expert uniquement (y compris les classiques). Ces modifications sont faites pour rendre les catégories plus fortes et plus représentatives.

Plus de renseignement sur le site du MOTO TOUR : Moto Tour 2005

Autre nouveauté, Le FRANCILIEN 1000

Le projet présenté par Philippe Bocachard (secrétaire général du CMPN Paris) et Florence (trésorière de l’association) semble en bonne voie. Il s’agirait de ressusciter le célèbre Rallye de l’Armistice couru jusque dans les années 80 autour de Paris et comme vous le devinez, au mois de novembre. Ce rallye reconnu alors pour son extrême difficulté, empruntait bon nombre de chemins et s’apparentait un peu à un mixe rallye-enduro avec beaucoup de navigation. L’édition 2005 se déroulerait en 3 boucles de 350 km environ au nord de Paris, à raison d’une boucle de jour, une de nuit, puis une dernière de jour, le 1er week end de novembre. L’épreuve débuterait avec 120 concurrents pour les 2 premières étapes, puis 60 autres concurrents pourraient rejoindre les survivants pour la der des der ! Au programme du Francilien 1000 : bases chronos, spéciale sur Carole à chaque étape, chemins "empierrés" et road book... Pour l’instant, on ne prévoit pas de spéciales routières ni de fléchages.

Plus de renseignement sur le site de MOTO STATION : moto-station.com

Comment débuter en Rallye ?

visitez le très interressant site du Rallye de la Sarthe : Rallye de la Sarthe